汽車空調的制冷劑主要是？
目前汽車空調使用的制冷劑有兩種，一種是R12，另一種是R134a。它們本身和各自使用的冷凍油在性質上有許多不同，不溶性強，所以兩種制冷系統的維護、試驗、灌裝工具不能混合使用，必須分開使用
汽車空調不制冷故障診斷與檢修論文
1、皮帶張力不夠，可調整。壓縮機的離合器有問題。壓縮機吸入時發出的聲音如有，應更換。最好去4S店檢查一下，可以及時處理。
簡述汽車空調制冷系統工作時制冷劑流動的路徑
無論是汽車空調還是各種家用和商用制冷設備，根據制冷用途的不同，都會有一定量的制冷劑。少制冷劑在蒸發器單位時間內吸收熱量不夠，影響制冷效果。多先增加壓縮機的負荷，增加能耗，這樣冷凝壓力過高還會降低壓縮機的使用壽命，也會影響制冷效果。由于壓縮機內制冷劑排冷后，先在冷凝器內排冷后不能完全冷凝(冷凝面積已確定)，所以制冷劑放熱不完全。蒸發器后因為制冷劑太多無法完全蒸發吸收熱量(蒸發面積也確定)。如果節氣門是熱膨脹閥比較好，如果使用毛細管制冷系統(如冰箱、家用空調、汽車空調、小型商用空調)就比較明顯。不知道你是不是專業的維修人員，我說的不清楚，希望采納。
汽車空調系統的檢查與維修畢業論文怎么寫
這很容易寫。讓我給你看一些具體的部件，供你參考。你可以從這個方向進行研究和分析。汽車空調是指調節汽車座椅內空氣質量的裝置。無論車外的天氣如何變化，它都能保持車內的濕度、溫度、流量和清潔度，使駕駛員感到舒適。二、汽車空調的特點大家都知道，汽車空調就是利用發動機的動力，以完成對車內空氣環境的調節為代價。了解汽車空調的特點，有利于汽車空調的使用和維護。汽車空調安裝在行駛車輛上，承受劇烈、頻繁的振動和沖擊。因此，各構件應具有足夠的強度和抗振能力，接縫應牢固、無泄漏。汽車空調所需的全部動力來自引擎。在汽車、輕型車輛、中小型客車和工程機械中，空調所需的動力和驅動汽車所需的動力都來自發動機。汽車空調的具體工作環境要求汽車空調的制冷和制熱能力盡量大。1)夏季，車內乘客密度大，產熱大，和熱負荷高,需要的熱量加熱人體在冬天也大。(2)為了減少重量,汽車隔熱層一般很薄,加上汽車門窗,面積大,所以汽車隔熱差,熱損失很大。(3)汽車的工作環境直接影響到陽光,霜，雪，風和雨，因為它是在野外，環境的變化很大。三、汽車空調的性能評價指標溫度指數是最重要的環節。濕度指標濕度指標以相對濕度表示。因為人們感覺相對濕度在50%- 70%之間最舒適，所以汽車空調的濕度參數要控制在這個范圍內。由于空氣空間小，居住者密度高，在密閉的空間內容易產生缺氧和高濃度的二氧化碳。因為有時候車內外溫差很大，玻璃上會有霧氣結霜，影響駕駛員的視線，所以車內空調一定要有除霜功能。操作簡單、方便、穩定。汽車空調一定要做到不增加駕駛員的勞動強度，不影響駕駛員的視線正常駕駛。壓縮機運行時，將蒸發器產生的低溫低壓制冷劑蒸汽吸入壓縮，然后在高溫高壓(70℃左右，1471KPa)下排出。三、汽車空調的組成汽車空調一般主要由壓縮機、電磁離合器、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、儲液干燥器、管道、冷凝風機等組成。獨立空調:有專用動力源(如第二內燃發動機)驅動整個空調系統運行。五、汽車自動空調系統是指汽車自動空調系統是設置各種溫度傳感器輸出信號，既可以對車內外進行汽車空調維修，汽車空調維修的基本工具2、汽車空調基本運行三套制冷系統維護，增加四套，制冷系統中的冷劑排出五套，冷凍油加注六套或七套，定性檢查空調系統，定量檢測調節系統的空氣。制冷系統性能試驗。非獨立空調系統的維護
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