15款馬自達CX-5頂配空調制冷極差，為什么？

因為它使用的油是0W-20全合成油。石油是專用的，需要全合成油，所以石油成本高。馬自達CX5注:1、應慢不宜快。新車初次駕駛時，速度應控制在60-80公里/小時。把車預熱一下，進行冷啟動。冷啟動時最好使表指針預熱到刻度線中間，水溫達到40攝氏度以上，然后慢慢上路啟動。3、避免滿載過載。滿載或超載對新車零部件的損壞很大，必須根據車型的負荷調節負荷降低，不超過所需負荷的70%為宜。使勁剎車不起作用。突然剎車是一種不良的駕駛習慣，特別是對新車發動機、剎車系統和底盤的沖擊損傷是非常大的。駕駛時應事先處理好情況，放慢速度。

空調制冷效果的檢測方法
雖然比賽有點小!!但沒那么瘋狂!!別那樣吹!一個微風!慢慢地衡量了!(強風在機器的部分會很冷和弱風)檢查房間!而且你的房間可能不是很密閉!最好做什么門封!
空調制冷量試驗測量方法

家用空調制冷量試驗方法:1、最準確的試驗方法——熱平衡實驗室試驗;2、更準確的試驗方法——焓差實驗室試驗;3、生產現場估算方法——風速計試驗出風口平均風速、室外環境溫度、4.室內進、出風溫度，用專用軟件計算;使用現場估算法-近似工況下功率估算法-標稱風量乘以90%測量室內進風口溫度、出風口溫度和室外環境溫度，并下載軟件計算。

汽車空調不制冷如何檢測
檢測步驟:1。找出泄漏部分。車輛上使用的空調系統一般為單冷開式，制冷劑多為氟利昂(R12或氟利昂的替代產品134A)。在使用過程中，制冷劑容易從連接處和油封處泄漏，制冷劑泄漏將導致制冷效果差或不制冷。檢查空調制冷循環系統漏油的痕跡，冷卻油是用來潤滑壓縮機內的密封軸承和其他運動部件的，少量的潤滑油會與制冷劑一起進入制冷循環系統。如果制冷循環系統有泄漏，在泄漏處就會有油漬，所以在檢查時，發現管道和接頭有油漬，就可以確定有泄漏故障，應該進行修理。觀察檢查窗口，確定制冷劑泄漏情況。啟動發動機(約1000R /min)，打開制冷控制開關(空調)，將溫度開關控制桿置于COLD位置，打開風機開關至最大位置。A、制冷劑流量正常:制冷劑一般是透明的，此時出風口是冷的。冷卻系統工作正常。B,制冷劑不足:當制冷劑不足,它會經常看到氣泡流,制冷劑是乳白色,制冷效果不是good.C,沒有制冷劑:如果制冷系統有嚴重的泄漏,沒有觀察窗可以看到,和空調系統不會冷卻。富康車對儲液罐有兩個檢查窗A和B。檢查窗口A可以確定儲液罐內干燥劑的含水率是否飽和。如果是藍色，那是正常的。如果是紅色，則表示水已經飽和。緩慢排出空調系統內制冷劑，更換儲液罐內的干燥劑，再重新充注制冷劑。B檢查窗功能與上述相同，主要用于觀察制冷劑。在檢查過程中，一旦發現冷凝器各連接件或表面有油漬，一般說明此處有制冷劑泄漏。當發現有泄漏時，應及時排除泄漏故障，并補充制冷劑和潤滑油，防止潤滑油泄漏損壞空調系統。二、檢查空調系統的工作狀況，將汽車停放在通風良好的地點，保持發動機中速，將空調風速擋到最大，使汽車空氣流通。從各部件的溫度來判斷空調的狀態。用手觸摸空調系統及各部件，檢查其表面溫度。正常情況下低壓管處于低溫狀態，高壓管處于高溫狀態。高壓管路:壓縮機出口→冷凝器→儲液罐→膨脹閥進口。這些部位在加熱前應先加熱，觸摸時應特別注意，避免燙傷。如果在某一點上發現一個特定的熱點，則表明存在散熱問題。如果一個點特別冷或霜，這也意味著有問題，可能是堵塞。如果干液儲液器進出口溫差較大，說明此處有堵塞。B、低壓管路:膨脹閥出口→蒸發器→壓縮機進口，這些表面應由冷到冷，但膨脹閥不應有結霜現象。壓縮機的高側和低側應有明顯的溫差。如果沒有顯著的溫差，則說明空調系統中沒有制冷劑，系統中有顯著的泄漏。2、清理空調裝置上的雜物檢查蒸發器通道和冷凝器表面，以及冷凝器與發動機水箱之間(停止檢查)是否有雜物、油泥，應注意清洗，仔細清洗。冷凝器可以用刷子輕輕刷一下，不宜用蒸汽沖洗。檢查調整空調皮帶，檢查皮帶松緊是否適當，表面是否完好(與發動機皮帶檢查調整相同)。如上述檢查發現異常，應進行修復。http://www.qcwxjsw.com/qcdq/list_13_1.html

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