奧拓水溫高如何解決

首先，發動機和空調系統散熱不好，造成水溫過高會出現以下故障現象:1。2、在交通堵塞或長時間怠速時，發動機水溫表過高，電風扇高速檔位工作時間過長，發動機噪聲增大，天氣高溫時空調故障最為明顯;2、天氣高溫開啟空調，怠速不穩定，轉速過大，快速加速弱，發動機有異響;燒得很熱的汽車熄火十多分鐘后，再發動汽車就不好了。2、熱車運行時自動關機;冷車空調制冷溫度很低，熱車空調制冷效果不好。5、空調系統存在較大的共振嗡嗡聲;熱車怠速時，空調器壓縮機離合器頻繁被吸斷甚至斷開，導致熱車空調器不散熱。二、故障的解決方法有以下幾種:2.檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣體徹底清洗，確保水箱與冷凝器具有良好的散熱性能;2、車熱時，水管與水箱溫差不宜過大，否則要檢查溫控器和水泵的開度是否有轉速損失的故障;熱車后，檢查防凍液儲罐頂部回程管的回水情況。如果回水不通暢或堵塞，水溫會過高，捷達車故障太多。請朋友注意，在維修時不要盲目拆卸和更換零件;由于不規范的添加和更換防凍液，發動機水路和水箱會提前堵塞，出現水溫過高的現象。防凍液每兩年更換一次，更換和添加時必須使用原廠件。請注意:在發動機冷卻系統中加水，或防凍液濃度超過60%時，水溫會過高;由于空調系統高壓端高壓過高;空調制冷劑或空調制冷潤滑油充注過多;空調壓縮機自調節功能失效，導致高壓。還有就是空調冷凝器堵塞。以上故障會增加發動機的負荷，消耗冷卻系統的散熱性能，并導致水溫過高的故障現象;提醒朋友:空調制冷劑充注過少或過多，都會降低制冷效果。(*^__^*

奧拓空調不涼怎么辦
約翰教你幾種診斷自己的方法:用手感覺空調高低壓管的溫度剛好符合正常情況，但車不感覺冷。建議將暖風開關調至off狀態。若冷卻水不能有效停機，更換暖風開關。溫度調節旋鈕感覺溫度不變。如果出風口風量不夠大，蒸發器堵塞，需要拆下蒸發器進行清洗。觸摸空調管，高壓管熱甚至熱，低壓管不冷。注意不要長時間高速運轉發動機，否則會很危險;另外對于高壓管道過熱現象，還要檢查空調壓縮機下面是否有油漬，如果有，證明壓縮機的限壓閥已被高壓破壞，需要更換壓縮機。觸摸空調管，高壓管溫度低，低壓管溫度高。此時，壓縮機不能有效循環制冷劑，可能需要更換。冷凝器和水箱被污物堵塞，制冷劑充注過多。可以看到液流，但看不到氣泡，說明制冷劑充注量過多，需重新進行標準抽真空充注?？照{制冷系統啟動后，兩個電子風扇同時運行，但空調泵不關閉。這種情況下，需要專業的維護人員對電路系統進行診斷，建議到專業的維修站進行維護。查看更多[鈴木alto]信息:http://www.webcars.com.cn/suzuki-alto/
鈴木奧拓2006款快樂王子空調怎么開冷風

冰不夠或壓縮機不工作[汽車有問題，問汽車師傅。4S店專業技師，10分鐘解決。]

新奧拓空調制冷怎么樣，開空調車子會有動力不足的情況嗎？
小排量汽車奇瑞QQ,長安鈴木的匆忙和已經關閉了奧拓,汽車燃料,關鍵是如何駕駛燃油經濟性,駕駛方法1、光油、光閘,剎車總是腳踩油門,早期自然增加燃料消耗,在保證汽車行駛的前提下減少節流范圍,不但可以節省汽油,還可以降低汽車的噪音。提前踩剎車以確保安全也可以節省燃料，因為在同一段道路上，剎車的距離越長，油門的距離就越短。2、可以滑行，但不要先把空擋澄清一個概念:空擋滑行是不是省油?目前市場上銷售的車型大多是電噴車，電噴車在空擋上滑行時，發動機燃油噴射系統按照怠速狀態，齒輪滑行分為兩種情況:當轉速高于怠速停止噴射系統時，發動機在轉速回到怠速范圍后，就按照怠速狀態進行噴射，因此電噴車空擋滑行不是最省油的狀態。所以在條件允許的情況下，進行一些多掛檔滑行。盡量在2500 ~ 3000rpm之間選擇合適的檔位和換擋正時，這樣在保證供電的前提下才能獲得較好的經濟性。不要太早或太晚換檔，太早就會缺乏動力;太晚會增加燃料消耗。速度可以控制在70~90公里每小時，這也是在油耗和速度之間找到一個很好的平衡。太快會增加油耗，而太慢會影響效率。合理使用空調還可以減少燃料消耗。在春天或秋天溫度適宜,速度小于60公里每小時可以打開窗戶通風,而不需要打開空調,或者只有空調的通風功能,但不是它的制冷功能,所以空調壓縮機不啟動,以節省油。但當車速高于90km / h時，不建議開窗通風，因為此時空氣阻力很大，空調更省油。俗話說:“條條大路通羅馬。”我們通常有不止一條路可以到達目的地。

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