汽車空調制冷循環的四個過程。（指出各過程制冷劑狀態、溫度、壓力的變化）

1、壓縮機將氣體壓縮成液體，(高溫、高壓)2、高溫液體進入冷凝器散熱(室溫、高壓)3、液體進入蒸發器成為氣體制冷(低溫、低壓)4、氣體被吸入壓縮機

空調蒸發器制冷劑溫度
首先，很明顯，膨脹閥節流后的制冷劑為:液體氣化吸熱，而不是吸熱氣化，進入壓縮機前的溫度一般比節流閥后的溫度高3-4度，稱為過熱度，而不是你所說的溫度不變。希望我能幫到你。
空調系統哪一處制冷劑壓力和溫度均下降？

空調系統主要由壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、干液庫及管路組成。制冷原理:1)用戶按操作規程啟動汽車空調系統后，壓縮機在發動機驅動下開始工作，驅動制冷劑(R134a，環保制冷劑，不會破壞臭氧層，無毒、無刺激性、不燃燒，無腐蝕性)在密封空調系統內循環。壓縮機將氣態制冷劑壓縮成高溫高壓制冷劑氣體排出壓縮機。2)高溫高壓制冷劑氣體經管路進入冷凝器，散熱后在冷凝器中冷卻。3)高溫高壓液冷劑通過管道進入干液庫，4)膨脹閥節流后，高溫高壓液體制冷劑狀態發生急劇變化，5)低溫低壓液態制冷劑立即進入蒸發器，在蒸發器內吸收流經蒸發器的空氣熱，降低空氣溫度，吹出冷風，產生制冷效果。制冷劑本身由于吸熱而蒸發成低溫低壓氣態制冷劑。6)低溫低壓氣態制冷劑通過管道被吸入壓縮機，壓縮后進入下一個循環。只要壓縮機繼續工作，制冷劑就在空調系統中不斷循環，產生制冷效果;當壓縮機停止工作時，空調系統中的制冷劑停止流動，不產生制冷效果

制冷劑在制冷設備的各階段都是什么樣的狀態
制冷劑在壓縮機內由低溫低壓變為高溫高壓。制冷劑在冷凝器內由高溫高壓制冷劑氣體變為中溫高壓制冷劑液體。省煤器內制冷劑的變化過程是由中溫高壓制冷劑液向低溫高壓制冷劑液的變化過程。膨脹閥制冷劑的變化過程是低溫和高壓制冷劑液體低溫低壓制冷劑濕蒸汽;制冷劑在蒸發器的變化過程是低溫和低壓制冷劑濕蒸汽低溫低壓制冷劑氣體;

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