汽車空調制冷是怎么制冷的，怎么制熱的

主要部件:壓縮機、冷凝器、干燥機、膨脹閥、蒸發器等部件。

工作原理:汽車空調工作時，制冷系統中的低壓、低溫制冷劑蒸汽被吸入壓縮機，壓縮成高壓、高溫過熱蒸汽，然后進入冷凝器;車外風扇吸入的外部空氣流經冷凝器，帶走制冷劑釋放的熱量，使高壓高溫制冷劑蒸汽變成高壓液體。

高壓液體通過節流(膨脹閥)流入蒸發器，在相應的壓力下蒸發，吸收周圍的熱量。同時車內風扇使車內空氣不斷進入蒸發器翅片進行換熱，并將散熱后的冷卻氣體送至車內。室內和室外空氣循環,達到降低溫度的目的,所涉及的汽車空調加熱部分:熱交換器,加熱閥,控制面板,等。

工作原理:汽車空調、供熱系統的熱不是空調系統產生的,而是由發動機冷卻液。

發動機啟動后，由于連續運轉和工作，在運行過程中產生大量熱量。這部分熱量被發動機的冷卻劑迅速吸收，達到冷卻發動機的目的。

如果空調溫度撥桿在加熱的位置選擇,熱交換器和發動機冷卻水箱連接,換熱器加熱后在高溫冷卻液在汽車的發動機部件,汽車風機恒流熱交換器的作用下,從而用冷卻液連續地通過換熱器進行換熱，從而達到加熱的目的。如果不需要空調，冷卻劑的熱量通過散熱器直接散發到大氣中。

普通:有必要定期清洗空調濾芯，確保進入車內的空氣質量。

區別:制冷消耗燃料，增加燃料消耗，消耗制冷劑，制冷劑油，制冷系統需要定期維護，添加。加熱用的燃料很少，所需的電力來自電池，而發動機一直在發電。

汽車空調取暖系統的工作原理是什么？
水加熱是利用發動機冷卻液的溫度加熱水,獨立是燃燒燃料取暖,全面的電子控制加熱電阻絲加熱水箱中的水和重用的水加熱加熱、蒸汽加熱取暖是廢氣的熱量
汽車制冷系統都包括什么？

1.壓縮機:在發動機的驅動下，將蒸發器內吸熱汽化產生的低溫低壓制冷劑蒸汽不斷吸入。壓縮后，高溫高壓制冷劑蒸汽形成并排放到冷凝器，為冷凝器內制冷劑的持續冷凝和放熱創造高壓條件。同時也克服了制冷劑在制冷回路中循環的阻力。冷凝器:壓縮機排出的高溫高壓制冷劑蒸汽所含的熱量被釋放到流經冷凝器的外部空氣中，制冷劑蒸汽被冷凝成具有一定過冷度的制冷劑液體。冷凝器和金川多布置在散熱器水箱的前面，由冷卻風扇和汽車產生的逆風氣流進行冷卻。儲液干燥機:在制冷系統運行時，對液態制冷劑進行過濾、干燥、吸濕、暫存。上面通常裝有光學透鏡，觀察制冷劑是否足夠，流動是否正常(制冷劑應無泡沫，流動順暢)。膨脹閥:今后，自儲式液體干燥機的高壓制冷劑液將經過節流、降壓、冷卻，和金川，形成低溫低壓霧狀制冷劑，并噴灑到蒸發器內。5.可根據蒸發器出口制冷劑蒸汽溫度自動調節噴入蒸發器的制冷劑流量。蒸發器:低溫低壓制冷劑液體繼續蒸發、汽化，吸收流經蒸發器的空氣的熱量，冷卻艙內空氣。蒸發器設置在車廂內，通常由離心風機提供。空調管:由硬鋁管和橡膠管組成，與制冷系統各部件連接。冷媒:冷媒在蒸發器內蒸發，吸收客艙內空氣的熱量，合金川，實現制冷，而冷凝器內的冷凝向車外空氣釋放熱量

您好！汽車空調取暖原理是利用發動機的冷卻液加熱得到，那么家里的空調取暖原理又是怎樣的呢？為什么？
冷卻劑,使汽車零部件冷卻,所以保持低溫,所以可以使用當加熱冷卻液高溫加熱,降低冷卻液溫度后繼續循環復制為機動車輛使用,既保證冷卻液在較低的溫度,也可以減少燃料消耗(如果我們使用空調、供熱、汽車燃油，與汽車空調一體式單功能類型和溫度變化)。一石二鳥!家用空調就是要加一個四通閥，讓空調中的冷熱空氣流向不同的方向。降溫時，冷風吹向室內，熱風吹向室外;加熱時，冷風向外，熱風向內。

修理師傅同城家電維修平臺——專業從事維修各品牌家用電器，包括空調維修、冰箱維修、洗衣機維修、電視機維修、熱水器維修、燃氣灶維修、抽油煙機維修、壁掛爐維修以及其他小家電維修等一系列服務項目，我們擁有多年的維修經驗，一流的技術團隊，完善的服務流程，一流的服務質量，我們堅持為客戶提供超出預期的專業服務，獲得了數萬客戶的一致認可。

如果您有家電維修相關問題和需求，可以隨時聯系我們，我們的24小時服務熱線：400-657-7110（點擊該號碼即可撥打）。