汽車空調制冷原理？

空調器通電后，制冷系統內制冷劑的低壓蒸汽被吸入壓縮機，壓縮成高壓蒸汽，再進入冷凝器。同時，軸流風機吸入的室外空氣流經冷凝器，帶走制冷劑釋放的熱量，將高壓制冷劑蒸汽冷凝成高壓液體。高壓液體經過過濾器和節流機構后噴入蒸發器，并在相應的低壓下蒸發，吸收周圍的熱量。同時，橫流風機使空氣連續進入蒸發器翅片進行換熱，并將放熱后的冷空氣送至室內。通過這種方式，室內空氣不斷循環以降低溫度。

簡述汽車空調的制冷和取暖原理
1. 汽車空調制冷是由發動機動力驅動冰箱啟動的，家用空調制冷的原理是一樣的，但汽車空調系統有一個送風系統，它將冷空氣分配到汽車內部的各個位置，類似于中央空調送風方式。汽車空調的加熱一般是利用發動機水箱散熱器提供的熱量來實現的。不需要啟動汽車空調系統。
汽車空調的工作原理？

1.汽車空調一般由壓縮機、電動離合器、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、儲液干燥器、管道、冷凝風機、真空電磁閥、怠速及控制系統等組成。2、汽車空調分為高壓管路和低壓管路。所述高壓側包括壓縮機輸出側、高壓管路、冷凝器、儲液干燥器和液管;所述低壓側包括蒸發器、蓄能器、回油管、壓縮機輸入側和壓縮機油池。3、儲液干燥機——實際上是一種儲冷媒和吸收冷媒水、雜質的裝置。一方面，它充當汽車的油箱，補充泄漏的制冷劑的額外空間。另一方面，它就像一個空氣過濾器，清除制冷劑中的雜質。儲液干燥器還配有一定的硅膠物質來吸水。冷凝器和蒸發器——它們有不同的名字，但結構相似。它們是一種裝置，通過在一排彎曲的管子上覆蓋一層金屬板來散熱，使來自外部的空氣和管子內的材料進行熱量交換。冷凝器的冷凝是指制冷劑在其管道中由氣到液的冷卻。它的工作方式類似于發動機的散熱器(除了散熱器中的水總是液體的)，所以它經常被安裝在發動機的前面，和散熱器一起，享受從前面吹來的涼風。總之，哪里的冷凝器是涼爽的，使其散熱和凝結。

汽車空調制冷原理是什么？我要全的
汽車空調的工作原理與我們所熟悉的家用空調制冷原理是一樣的。它們的冷卻原理是r12或R134A壓縮釋放瞬時體積膨脹，吸收大量熱量。(由于r12對大氣臭氧層的破壞，為環保要求發達國家自1996年起事事都做制冷劑)汽車空調和家用分體式空調的結構，壓縮機經常安裝在發動機上，還有皮帶傳動(也有直接傳動)，安裝在汽車散熱器前部、冷凝器和蒸發器內的汽車，將蒸發器排出的低壓氣體制冷劑流經壓縮機變成高壓高溫氣體，冷凝器排出管道冷卻后冷卻成高壓低溫液體，然后經過液體除濕機除濕和緩沖，再以相對穩定的流量壓力和流量流向膨脹閥，最后經過節流和降壓蒸發器。制冷劑在低壓下蒸發，吸收大量熱量。汽車內部的空氣通過蒸發器流動，汽車內部的溫度因此降低。液體制冷劑流經蒸發器再次成為低壓氣體，再次被吸入壓縮機進行下一個循環。在整個系統中，膨脹閥是控制制冷劑進入蒸發器的機構，制冷劑進入蒸發器太多就不容易蒸發，太少的冷空氣就會不夠，所以膨脹閥是調節中心。壓縮機是系統的心臟，是系統循環的動力源。雖然汽車空調系統的空調原理和其他空調系統是一樣的，但汽車空調是移動式汽車空調裝置，它與固定式空調系統相比，調節條件更差，隨著汽車的顫振，空調系統的制冷劑泄漏，比固定式空調系統更容易維修和保養頻繁，空調裝置沖程路系統在吸入新鮮空氣時往往會經常吸入灰塵，堵塞過濾器和蒸發器，在清洗過程中，經常把制冷劑放入大氣中去。造成臭氧層損耗，破壞環境。

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