中央空調(diào)擁有很多不同的模式，除濕、冷風(fēng)、暖風(fēng)等等。并且它是由很多不同的部分組成，這也造就了中央空調(diào)維修保養(yǎng)清洗的過程注定是一個(gè)比較的過程。今天小編來給大家講解一下常州春蘭中央空調(diào)如果出現(xiàn)以下幾種情況一定要及時(shí)維修。一起來了解一下吧!

一、壓縮機(jī)吸排氣閥片損壞

對(duì)往復(fù)式壓縮機(jī)來說，壓縮機(jī)吸排氣閥片損壞是一種常見機(jī)械故障，本實(shí)驗(yàn)是用壓縮機(jī)吸排氣口旁通的方法來模擬的。當(dāng)故障發(fā)生時(shí)，吸氣溫度、吸氣壓力會(huì)上升，排氣溫度、排氣壓力會(huì)下降，這相當(dāng)于壓縮機(jī)的實(shí)際輸氣量降低了，所以制冷效果就差了，空調(diào)房間溫度會(huì)很快上升，情況嚴(yán)重時(shí)，低壓繼電器會(huì)使壓縮機(jī)停機(jī)。

1、調(diào)電源電壓不穩(wěn)定

如果空調(diào)的電源壓力不夠的話，那么就很有可能會(huì)造成空調(diào)開啟之后自動(dòng)的進(jìn)行關(guān)閉出現(xiàn)短路，這樣的話對(duì)于空調(diào)壓縮機(jī)損壞是很嚴(yán)重的。

2、縮機(jī)頻繁啟動(dòng)

電機(jī)啟動(dòng)過程中，雖經(jīng)降壓啟動(dòng)，但是啟動(dòng)電流仍是額定電流的幾倍，故電機(jī)啟動(dòng)過程中溫升很快。如果制冷機(jī)組冷量范圍選擇不當(dāng)，控制上超出壓縮機(jī)起停頻率范圍，造成壓縮機(jī)頻繁開關(guān)機(jī)，將縮短壓縮機(jī)馬達(dá)使用壽命。

3、調(diào)銅管系統(tǒng)清潔度不夠

其中含有水份，水份也會(huì)導(dǎo)致空調(diào)壓縮電機(jī)絕緣不良。水份和冷媒及冷凍油在系統(tǒng)中循環(huán)，經(jīng)高溫和低溫等狀態(tài)變化，會(huì)產(chǎn)生酸性物質(zhì)，進(jìn)而會(huì)破壞馬達(dá)的絕緣層，工作時(shí)間一長，空調(diào)壓縮機(jī)電機(jī)就會(huì)燒毀。

4、調(diào)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部件卡死

壓縮機(jī)卡死是因?yàn)閴嚎s機(jī)內(nèi)有異物進(jìn)入，拋油無潤滑運(yùn)轉(zhuǎn)，部件松脫，機(jī)體過熱燒結(jié)，軸承磨損等原因造成。發(fā)生這種情況時(shí)，如果電機(jī)保護(hù)動(dòng)作失靈，空調(diào)壓縮機(jī)電機(jī)就可能過載燒毀。

5、縮機(jī)啟動(dòng)接觸器故障

接觸器觸點(diǎn)電阻過大或燒結(jié)，造成空調(diào)壓縮機(jī)電機(jī)短路燒毀，或線路接觸不良，啟動(dòng)電流大很容易燒毀空調(diào)壓縮機(jī)。

用戶在使用空調(diào)的過程中需要注意：空調(diào)壓縮機(jī)的正確應(yīng)用和正確的保護(hù)是防止電機(jī)燒毀的兩個(gè)重要因素。

二、膨脹閥開度過小

膨脹閥開度過小就制冷系統(tǒng)制冷劑充注量正常而言的，膨脹閥開度過小這個(gè)故障中，整個(gè)系統(tǒng)循環(huán)制冷劑不足，當(dāng)其它工況條件均保持不變，就不能充分滿足液態(tài)制態(tài)劑在低壓下氣化吸熱，因此回氣過熱度很大，吸排氣溫度與空調(diào)房間溫度回上升，吸排氣壓力會(huì)下降。

而冷凝器出口制冷劑的溫度會(huì)下降(即增加了系統(tǒng)的制冷能力)，因?yàn)槔淠鞯膿Q熱能力沒有變化，但是整個(gè)系統(tǒng)中循環(huán)的制冷劑流量很小，雖然這時(shí)制冷系數(shù)提高了，單位制冷量提高了。但總的制冷量卻減少了，所以空調(diào)房間溫度會(huì)上升。

膨脹閥里面有個(gè)小口(黃色箭頭那個(gè)地方)，調(diào)節(jié)膨脹閥開度,就是調(diào)節(jié)那個(gè)小口的大小。開度越大，口徑越大，流過的液體就越多。

三、制冷劑不足

制冷劑過少通常由兩種原因造成：一是產(chǎn)品出廠前充注量不夠，一般較小發(fā)生;二是機(jī)組常年運(yùn)行，由于系統(tǒng)閥門或焊接部分泄漏引起制冷劑過少，因此是一種較為常見的故障。制冷劑不足與膨脹閥開度過小這兩個(gè)故障的原因沒有明顯的區(qū)別。

四、制冷劑過多

制冷劑過多源于盲目的制冷劑充注，這在制冷系統(tǒng)維修時(shí)并不罕見。這會(huì) 減少冷凝器內(nèi)的有效換熱面積，使換熱效果降低，致使冷凝溫度上升，冷凝壓力提高，高壓也就過高了。

過多的制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器未能全部氣化而被壓縮機(jī)吸入造成低壓高，壓縮機(jī)缸頭凝露或結(jié)霜，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生液擊沖缸事故。部分液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)，電機(jī)負(fù)荷加重，啟動(dòng)困難，運(yùn)轉(zhuǎn)中電流過載，嚴(yán)重時(shí)會(huì)因電機(jī)過載而燒毀。

五、冷卻水流量過小

由于冷卻水管和冷卻水閥的關(guān)系，以及系統(tǒng)中冷卻塔的配置偏小或冷卻塔內(nèi)水垢太多，冷卻水流量過小與冷卻水進(jìn)口溫度過高也是很常見的故障。

當(dāng)冷卻水流量過小時(shí)，冷凝器的熱交換效果下降，因而冷凝器出口制冷劑溫度上升，制冷劑冷凝溫度上升，降低了制冷系數(shù)，影響了制冷效果。

在其它條件不變的情況下，空調(diào)房間溫度也會(huì)有一定程度的上升，壓縮機(jī)的吸氣溫度也會(huì)上升。但變化明顯的是冷卻水出口溫差會(huì)越來越大。

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